都会绿道春意浓,千里绿道

­ 广州黄埔区的开泰大道上,一座彩虹桥飞架空中,形成连廊绿道穿越大道,每当上下班高峰或者周末,空中连廊绿道上“骑士”穿梭,谱写了一幅幅广州人低碳上班的绿色生活美景,而这仅仅是广州乃至广东绿道建设的一个侧影。记者获悉,2010年起,广东珠三角各市率先建设绿道网,目前一共完成2372公里省立绿道全线贯通,18个城际交界面实现互联互通,绿色出行、绿色生活在广东蔚然成风。

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——聚焦广州创建全国绿化模范城市之绿道篇

  中国绿色时报11月11日报道(记者  陈永生  通讯员  王玮) 现在的绿道建设,全国你追我赶;可放在几年前,它是个新事物。
  广东人敢为天下先。2009年,广东省委、省政府部署建设珠三角绿道网。6年过去,珠三角核心城市广州已建起贯通全市的绿道约3000公里,各区均有分布且特色各异,拥有驿站和服务点160多个,串联起300多个景点,形成10条精品绿道线路,成为广东省线路最长、覆盖面最广、服务人口最多、配套设施最齐、连接景点最多、在中心城区分布最广的绿道网。
  广州的绿道建设先后获得国际“可持续交通奖”“国家健身步道示范工程”称号和“中国人居环境范例奖”。2015年,央视《新闻联播》也把镜头对准这里。
  转方式,让不可能变为可能   广东的绿道建设,是现实胁迫和发展理念转型共同作用的结果。
  珠三角是改革开放的前沿,经济较为发达,大型和特大型城市密集分布,经济繁荣伴随着不同程度的“城市病”。如何实现人口、资源、环境的协调发展,开辟低碳发展的新路,建设资源节约型、环境友好型社会?在持续不断的生态建设大幅改善人居环境的同时,如何在看似不可能的地方找到生态建设的新空间,满足市民亲近自然、休闲健身的迫切需求?
  打造珠三角森林城市群、建设珠三角绿道网,就是决策者思考的结果。森林城市建设让城乡一体绿化,绿道网建设实现了绿线网珠,让看风景的路上也是风景。
  广州绿道特色鲜明、亮点突出,已成为串联全市重要的公园、广场、水岸等公共开敞空间和公共设施的纽带。它包括生态型、郊野型、都市型3种。生态型强调加强保护,丰富内涵;郊野型注重完善配套,享受自然;都市型突出整合衔接,便利出行。
  根据科研机构进行的综合效益评估,受市民喜爱、使用率高的一般是有比较鲜明的地方特色,凸显文化、旅游、科普等多种功能,集中反映绿道建设成果和方便市民前往体验的绿道。因此,广州市在景区建绿道、在绿道建景区,集中精力打造了科学城空中连廊绿道、增江画廊绿道、麓湖环湖绿道、南沙湿地水上绿道、东涌瓜果绿道、花都湖绿道等别具特色、形式多样的绿道“兴奋点”。
  初体验,让好心情一路相伴   深秋骑行,往北,探寻从化绿道数不尽的山水风情;往南,探寻南沙湿地绿道之美;往东,可到素有广东“山水名片”之称的增城白水寨;往西,沿着花都湖绿道畅游,湖面微波荡漾,时而小桥流水,两岸田园风光,感受花都资政大夫祠、圆玄道观、洪秀全故居、华严寺、盘古王诞等历史文化的气息;往城市中心区,步行或者骑行二沙岛、临江大道绿道,既能领略珠江沿岸自然、大气的秋季生态景观,又能参观星海音乐厅、广东美术馆、广东华侨博物馆、岭南会展览馆、广州歌剧院等文化艺术场馆。
  民调显示,95%的受访者在初试绿道后表示会再次选择绿道休闲,市民对改善环境、打造美丽广州的期望和建议中,首选增加绿道(占57.2%)。
  绿道正成为幸福广州、美丽广州的标志性品牌。
  算大账,慢生活伴随高效益   绿道网的经济、社会和环境效益正日益凸显。
  绿道建设依托广州深厚的历史文化和山、水、城、田、海的自然格局展开,与花城绿城、市政道路建设和环境整治等工程相结合,与城市公共交通、慢行系统融合,连接了旅游景点、商业网点、运动场所、办公区域及居民社区。广大市民出门就可以“叹”慢生活。
  绿道建设改善了城市生态环境和城市景观,促进了旅游业、服务业、交通业等行业的发展,同时推动了基础设施向农村延伸、公共服务向农村覆盖、城市文明向农村传播,从一个全新的角度促进了城乡一体化发展。增城绿道串联村庄46个,沿途有农家乐59家,带动旅游从业人数达1500人,促进了农民就业和增收,仅2015年春节期间增城绿道就接待游客60万人次,直接旅游收入近7000万元,同比增长20%。
  绿道增、改绿1.6万公顷,极大地改善了绿道沿线的自然环境。据测算,绿道沿线绿化一年能吸收二氧化碳59万吨,释放氧气44万吨。92.3%的受访者认为绿道增加了绿地面积,改善了休闲环境;94.6%的受访者认为绿道改善了城市景观和道路环境;79.9%的受访者选择绿道休闲是因为绿道环境优美,绿化面积大。
  绿道作为高质量的城市开敞空间,已成为市民休闲活动的重要场所。
  重维护,多元化推动可持续   当下,继续完善绿道沿线配套设施,大力打造若干星级景点,对于提高绿道的知名度、美誉度和吸引力显得尤为重要。
  据悉,广州市正积极探索绿道运营思路,初步形成政府引导、市场参与的多元化的运营管理模式,成立了市、区两级绿道管理机构,颁布了绿道管理办法和维护、巡查方案,以推进绿道管理的规范化、精细化。同时,搭建了“数字绿化”绿道网信息平台,实现绿道养护信息化管理。
  党的十八大确立了推进生态文明、建设美丽中国的战略部署,中央城镇化工作会议要求“把城市放在大自然中,把青山绿水留给城市居民。让居民望得见山、看得见水、记得住乡愁”。广州绿道网改变了人们的生活方式,使绿色低碳、生态环保蔚为时尚,在实现人与自然和谐相处的同时也为社会带来了巨大效益,实现了经济社会的又好又快发展,可谓是通向幸福的“绿道”。
  绿道,提升了人们的幸福指数;绿道,使城市变得更美好。

­ 在越秀区二沙岛,绿道建设以前,绿地并未向公众开放,2010年之后,一条全长约4公里的环岛自行车道,串联起二沙岛的宏城公园、发展公园、体育公园等,并于2017年与海心沙联通。自驾游热爱者钟女士说,自己从此爱上了二沙岛,“到二沙岛‘自驾游’已经成为时下最时髦、最潮流的聚会方式。骑自行车环岛游,一边迎着珠江清风,一边观赏绿色美景,大家有说有笑,好不自在。”

3月29日拍摄的广州二沙岛,这里四季绿草茵茵,花团锦簇,绿道四通八达。影像中国

­ 绿道延伸,广州的骑士也越来越多,广州市林业和园林局的数据显示,截至2016年底,广州市建成贯穿全市的绿道3200公里,串联起300多个景点,形成24条精品绿道旅游线路,位居全省第一,先后获国际“可持续交通奖”、“国家健身步道示范工程”、“中国人居环境范例奖”等荣誉称号。绿道出行已成为市民低碳休闲方式,截至目前,广州全市绿道共接待市民游客逾2000万人次。

广州市黄埔区科学城体育公园的环山绿道上,67岁的陈先生越跑越起劲,“环境好、空气好,我每天都来跑,已经五六年了。”

­ 广州绿道长3200公里是一个怎么样的概念呢?广州市林业和园林局相关负责人向记者解释说,如果一个游客骑自行车每小时走8公里,每天走12个小时,那么走完广州的绿道要超过1个月。由此,广州是目前全省绿道建设中,建成绿道线路最长、覆盖面最广、服务人口最多、综合配套最齐、连接景点最多,在中心城区分布最广的绿道。

珠江新城临江大道绿道上,何女士带着1岁半的女儿游玩,“经常过来,宝宝一到这里,开心得不得了。”

­ 市民、游客沿着绿道可以将广州的过去、现代、未来一网打尽。如今,广州绿道,犹如条条彩缎,贯穿南北,环山绕水,成为一条靓丽的风景线。从北之山岳到南之滨水,从人文气息浓郁的老城区到高楼矗立的CBD……长长的“绿线”绵延不断,将整个广州串成了一幅气势磅礴的山水画卷。

生物岛的水岸绿道上,研究员陈敬贤沿岛骑自行车,“眺望珠江的绿水、船舶,呼吸丛林中的新鲜空气,疲劳很快就消失了。”

­ 走出广州,肇庆市又被中国城市竞争力研究会评为“中国最美的绿道”——环星湖绿道线路,总长约30公里,采取亲水栈道建设方式,亲近自然,融入星湖景区。

城市发展的快节奏,让很多人步履匆匆,但生活中,人们也需要让心“慢”下来。绿道,正是这样的空间。

­ 珠海市2010年以来大力推进绿道网建设,截至2016年,珠海绿道有了“滨海都市型”“田园郊野型”“历史人文型”“体育竞技型”“工业生态型”“海岛休闲型”等6种绿道968公里,满足了居民各类绿色生活所需。

“珠三角最早建成的,是广州增城的绿道。”广东省城乡规划设计研究院总工程师马向明介绍,2008年,广州增城区结合城市功能区划,将自行车健身径引入生态景观林带,拓展林带功能,带动乡村休闲旅游,建成自行车健身径80多公里。

­ 统计显示,广东珠三角绿道网连续获得“中国人居环境范例奖”、“迪拜国际改善环境最佳范例奖”等多种荣誉。

一开始,村民不愿在自家地上建,政府就先做示范段,景美道好,吸引的人多了,村民纷纷表示愿免费供地。不租地、不征地,建设成本低,现在的增城绿道,串联村庄56个、农家乐69家。仅春节期间,增城绿道就接待游客100万人次,直接旅游收入近8000万元,同比增长20%。

2010年开始,广州依托深厚的历史文化和“山、水、城、田、海”自然格局,全力推进绿道建设,涵盖都市型、郊野型、生态型等多种绿道类型。增江绿道代表郊野休闲,花城广场绿道有大都市情怀,荔枝湾绿道有历史魅力,大学城环岛绿道以运动为特色……

2017年,随着市民健康意识的提高,广州市启动了把绿道与市民的健康需求相结合的绿道完善计划,优化绿道线型和运动环境,形成市民喜爱的滨江绿道缓跑径。“A线,3400米,消耗180千卡”。缓跑径上,清楚地标明了距离及运动强度,红色的塑胶跑道吸引了众多跑步爱好者,“跑道专业,让运动者心中有数。”

2018年,黄埔区广州开发区建成广东省首批智慧型多功能绿道驿站,集零售、阅读角、急救站、科普园等功能于一体,融合了国际化、科技化和人性化。

广州开发区的开泰大道上,一座彩虹桥飞架空中,形成连廊绿道穿越大道,每当上下班高峰或周末,空中连廊绿道上“骑士”穿梭。按计划,未来开发区总共要设立7座空中连廊,连接6个公园,建成全长10公里的空中绿道。

“十年前不知道绿道是什么,现在建设了3500公里绿道。”广州市林业和园林局副局长吴敏说,“我们把握一点,就是要因地制宜,找到老百姓喜欢且适合的模式。不仅要增量,更要提质,不仅要建设,更要管理。”

未来,广州市还将继续加强绿道建设,打造花境、缓跑径、空中绿道,与国际最先进的理念接轨。同时,严格巡查管理,通过热线、网络等扩大绿道监管范围和监督力度,给市民提供更方便的服务。

推窗即见景,出门可踏青,市民不出城郭而获山林之怡,身居闹市而享林泉之乐。绿道,让千年花城焕发新活力。

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